Актуатор турбины Hyundai Sonata V, Kia Carens, Magentis 2.0 CRDI D4EA 136-140 л.с. 2006- OEM 2823127450-A

Артикул 2823127450-A

Производитель SLTurbo

Категория Актуатор

Вес 0.52 кг

от

975 ₽

В наличии Добавить в корзину

Описание

Актуатор турбины (вакуумный регулятор) — ключевой компонент системы турбонаддува, отвечающий за управление геометрией турбины и регулировку давления наддува. Данная модель производства SLTurbo предназначена для дизельных двигателей 2.0 CRDI D4EA мощностью 136-140 л.с., устанавливаемых на автомобили Hyundai и Kia с 2006 года.

Изготовлен из высокопрочных материалов, устойчивых к температурным нагрузкам и вибрациям. Обеспечивает точное позиционирование лопаток VGT-турбины, что критически важно для поддержания оптимального давления наддува на всех режимах работы двигателя — от холостого хода до максимальной нагрузки.

Прямая совместимость с оригинальным креплением и вакуумными магистралями позволяет выполнить замену без доработок. Рекомендуется для восстановления штатных характеристик турбокомпрессора при признаках износа или неисправности штатного актуатора.

Как понять, что нужна замена

Снижение мощности двигателя и «турбояма» при разгоне
Нестабильная работа турбины: рывки, провалы в тяге
Повышенный расход топлива и черный дым из выхлопной системы
Ошибки по давлению наддува в системе диагностики (например, P0045, P0234)
Характерный стук или скрежет из области турбокомпрессора при изменении режимов работы
Заметное падение динамики на высоких оборотах

Преимущества

Прямая замена OEM 2823127450-A — полное соответствие посадочным размерам и характеристикам
Износостойкий шток и мембрана, рассчитанные на длительный ресурс в условиях высоких температур
Точная калибровка пружины обеспечивает корректное давление срабатывания и плавность регулировки
Комплектная поставка от производителя SLTurbo с гарантией качества
Оптимальное соотношение цены и надежности для ремонта турбонагнетателя

Часто задаваемые вопросы

Как проверить актуатор турбины на неисправность?

Для проверки подключите ручной вакуумный насос к штуцеру актуатора. Исправный актуатор должен плавно перемещать шток при создании разрежения 400-600 мбар и возвращаться в исходное положение при сбросе давления. Любые заедания, утечки вакуума или отсутствие движения указывают на необходимость замены.

Нужна ли адаптация или обучение актуатора после установки?

Для данной модели актуатора на двигателях D4EA адаптация не требуется. После монтажа рекомендуется проверить работу турбины на всех режимах, а также считать возможные ошибки через диагностический сканер для подтверждения корректной установки.

В чем разница между актуатором и вестгейтом?

Актуатор (VGT-регулятор) управляет геометрией турбины, изменяя положение лопаток для оптимального потока выхлопных газов. Вестгейт — это перепускной клапан, который сбрасывает избыточное давление. Данная модель является именно актуатором для турбин с изменяемой геометрией.

Какой срок службы у актуатора SLTurbo?

При корректной установке и исправной работе вакуумной системы ресурс актуатора SLTurbo сопоставим с оригиналом — в среднем 80-120 тыс. км пробега. На долговечность влияют качество моторного масла, чистота воздушного фильтра и отсутствие перегревов турбокомпрессора.

OEM и аналоги